Doprava
co je třeba k vytvoření dopravních proudů?
- komplementarita - někde je něčeho nedostatek, někde něčeho přebývá
- transferabilita - lze statky přepravit? Případně, jak snadné to je (jaké jsou náklady?)?
- intervenující příležitosti - někdy se přepravní proud zmenší v důsledku příležitostí, které jsou vnímány jako lákavější.
Pojmy (ty na první pohled nesamozřejmé):
- přeprava
- přepravní proud
- dopravní síť
Dopravní sítě:
- způsoby chápání:
- jako soustavu cest
- jako soustava obsluhovaných relací
- jako soustava bodů propojených prostorovými toky (třeba i nehmotnými)
- Taafeho model rozvoje (4 fáze)
- typy dopravních sítí (konfigurace)
- hodnocení dopravních sítí:
- akcesibilita (součet vzdáleností ke všem ostatním uzlům / počet uzlů - jde tedy v podstatě o průměrnou vzdálenost od uzlu k uzlu)
- konektivita
- počet spojení s ostatními uzly
- poměr existujících spojení s maximem možných spojení
- deviatilita
- poměr délky přímé trasy ke skutečné délce
Dopravní trasy
- jak budou navrženy dopravní trasy, pokud uvažujeme dva typy dopravy
Dopravní náklady
- terminální - nakládka a vykládka
- kapitálové - vybavení
- přepravní
- výše:
- geografická vzdálenost
- způsob dopravy (dopravní prostředek)
- vybavení terminálu
- vyrovnanost směrů přepravy (tam i zpět)
- přepravované zboží
- rozsah (a úspory z něho)
- ceny energií (mohou se projevit v preferenci určitého druhu dopravy)
Dopravní tarify
- způsob jejich stanovení:
- snižující se cena na jednotku vzdálenosti se zvětšující se vzdáleností (tapering principle)
- stupně vzdálenosti (step-wise principle)
- zóny (grouping principle)
- vliv ceny na výrobek
- ve všech oblastech stejná cena
- cena podle přepravních nákladů
- cena podle dopravy z určitého místa i když se nejedná o místo počátku přepravy (dnes zakázaná praktika)
